Bürgerbus in der Samtgemeinde Zeven

Ein Bürgerbus stellt eine attraktive Ergänzung für das ÖPNV Angebot dar:

• für nachfrageschwache Räume
• für nachfrageschwache Zeiten
• mit geringem finanziellem Aufwand

Wichtig sind allerdings für die Realisierung eines solchen Projektes: - bürgerschaftliches Engagement, Öffentlichkeitsarbeit , etwas Mut und Begeisterungsfähigkeit.

Die Idee entstand in den 80er Jahren in England und in den Niederlanden. In Deutschland existieren über 80 Bürgerbusse - davon 20 erfolgreiche auch in Niedersachsen, weitere 5 sind in Vorbereitung.

• Der Bürgerbusbetrieb wird von einem ortansässigen Bürgerbusverein organisiert.
• Ca. 20 Vereinsmitglieder fahren den Bürgerbus (8- Sitzer) ehrenamtlich 1- 3 Mal im Monat für max. 4,5 Std. mit einem normalen PKW- Führerschein.
• Der Bürgerbus fährt auf einer festen Linie nach einem festen Fahrplan (Unterschied zum Taxi oder Rufbus).
• Er fährt in Konzession eines ortsansässigen Busunternehmen.
• Die Fahrpreise im Bürgerbus entsprechen den gültigen VBN-Tarifen.

• 25 engagierte Bürgerinnen und Bürger (5 im Vereinsvorstand und mindestens 20 Fahrer/innen) nehmen den öffentlichen Nahverkehr, der sonst nicht mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand zu betreiben ist, in die eigenen Hände.
• Die Samtgemeinde erkennt die Chance, die ein Bürgerbus für die Kommune darstellt und übernimmt die betrieblichen Restkosten – zunächst für die ersten 3 Betriebsjahre.
• Ein örtliches Verkehrsunternehmen nimmt den Bürgerbus in sein Angebot auf und deckt die verkehrsrechtliche Seite des Projektes ab.
• Die Landesnahverkehrsgesellschaft unterstützt die Einrichtung und stellt einen Festbetrag (75% bzw. max. 64.500 €) für die Anschaffung des Fahrzeuges zur Verfügung.
• Der Zweckverband Bremen/Niedersachsen (ZVBN) gewährt einen Zuschuss zu einem neuen Bürgerbusverein von max. 25.000 €.
• Der Landkreis kann Startmittel und Betriebskostenzuschüsse für den Bürgerbusverein bewilligen, so bspw. für Sottrum + Visselhövede.

• maximal möglicher Takt sind 2 ¼ Std. = 135 Min. je Bus, da die
• Gesamtfahrzeit ohne längere Pause für einen Fahrer maximal 4,5 Std. = 270 Min beträgt
• ein Bürgerbus ist nicht geeignet für Schüler- oder Berufsverkehre, da maximal 8 Fahrgäste befördert werden dürfen
• er kann auch nicht abends oder am Wochenende fahren, da sich dafür kaum ehrenamtliche Fahrer finden lassen
• er darf auch nicht außerhalb seines Fahrplans und seiner Haltestellen als Zubringer für Feste oder besondere Veranstaltungen eingesetzt werden, da er dann direkte Konkurrenz für Taxiunternehmen sein würde

• Verkehrspolitischer Wille der Gemeinde/Stadt für einen Bürgerbus
• Durchführung von 4 Bürgerversammlungen mit dem Ziel, dass Bürgerinteresse und Mitwirkungsbereitschaft (für ehrenamtliche Fahrer/innen und Trägerverein) der Zevener Bürger für einen Bürgerbus ausgelotet werden
• Erstellung einer umfassenden Studie mit Linienkonzept, Taktfahrplan, Haltestellen, Fahrzeugkonzeption, Investitions- und Betriebskostenkalkulation, Einnahmekalkulation und notwendige Betriebskostenzuschüsse für 3 Betriebsjahre
• Bildung einer Arbeitsgruppe aus interessierten Bürgern, den Bürgermeistern in der Samtgemeinde Zeven sowie der Verwaltung
• 7 Aktive zur Bürgerbusvereinsgründung
• Erfahrungen andere Bürgerbusvereine nutzen
• Förderanträge in richtiger Reihenfolge stellen: Samtgemeinde, Landkreis, ZVBN, LNVG
• Kooperationsvertrag mit örtlichem Busunternehmen
• Fahrer-Akquisition, Fahrzeugbestellung, Fahrer-Schulungen, Haltestelleneinrichtung, Öffentlichkeitsarbeit (Zeitung, Internet, Fahrpläne, Sponsoren)
• Betriebsstart mit einem Fest (Gesamtzeit für die 10 Hauptschritte ~ 1,5 Jahre)